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10月19日，部分网友表明，今日清晨拿到了小蓝车的押金退款。小蓝车创始人、CEO李刚也经过媒体揭露表明，将在接下来的十天，全部处理用户押金退款问题。
从9月末开始，不少社交媒体上都有网友反映小蓝车的押金退不了。更早前，酷骑单车已陷入资金链缺少、CEO遭免职等为难境况。而这两家公司市场份额在同享单车市场位居前六名。
而小蓝车“好骑”这个特性也源于其CEO李刚对骑行体会的执念。他曾表明小蓝把骑行体会放在了最优级上。他们是在做一件用户很喜欢的事，是一件很夸姣很有含义的工作。就算不考虑盈利，也要做。
没想到一语成谶。从现在来看，小蓝车对骑行体会的追求并没有击中行业的核心痛点，凭此就撼动ofo和摩拜的位置也似乎并不可能，而融资难正是其中的要害。
小蓝车的危机
2017年1月，小蓝车完结4亿元A轮融资，由黑洞资身手投，智明星通跟投，估值达10亿元，可是此后融资却渐显乏力。李刚曾表明B轮融资将于本年3月中旬发布，但这笔融资却在本年6月宣告失利。据传，小蓝车也曾向ofo、摩拜提出被收买意向，但均被拒绝。
本年8月9日，小蓝车高调宣告持续“出海”，将连续进驻12个国家近30个城市。可是此项方案并未透露将进驻哪些国家的哪些城市，也没有发布具体的时间表。业内人士表明，在摩拜和ofo巨大竞赛压力和融资乏力情况下，小蓝车更像是的一个急须能够讲给投资人听的故事。
据悉，李刚曾在“十一”前对外声称，近期将有进一步的融资音讯发布，并会举行媒体见面会发布具体音讯。但现在尚无精确信息。
小蓝车真正被用户发现出了问题是因为“特权卡”事情。本年3月22日，小蓝车推出了半年特权卡,费用为199元，只需在有效期内6天有骑行记载且未退押金，180天后即可全额返现。
